渣(zhā)漿濃度的高(gāo)低對渣漿泵(beng)的運行有什(shi)麼影響

渣漿(jiang)泵作為固體(ti)物料水力輸(shū)送的動力源(yuán)，廣泛應用在(zài)冶金、采礦、水(shui)利和輕工等(děng)部門。由于輸(shu)送的介質為(wei)固液混合物(wu)，其所面臨的(de)問題也是比(bi)較突出的，諸(zhu)如效率較低(dī)，磨蝕嚴重等(děng)。葉輪是固液(yè)兩相流離心(xīn)泵😘内磨損最(zuì)嚴重的零件(jian)，而葉輪出口(kou)處又是葉輪(lun)中㊙️磨損最嚴(yan)重位置之一(yī)，磨損後的出(chu)口端部極薄(báo)，呈🛀🏻鋸齒狀。葉(yè)片工🙇‍♀️作面與(yǔ)後蓋闆相交(jiao)的棱角處有(you)很深的條形(xing)🙇‍♀️溝紋。葉片非(fei)工作面上有(yǒu)凹凸不平的(de)麻坑‼️，但相對(dui)工作面磨痕(hén)較淺。葉片人(ren)口附近有帶(dài)形凹坑，個别(bie)凹坑很深甚(shen)至使後📧蓋闆(pǎn)洞穿而導緻(zhì)葉輪失效。葉(ye)輪前後蓋闆(pǎn)内✔️表面有顆(ke)粒滑痕，除靠(kao)近♋葉片工作(zuò)面位置外，磨(mo)損較輕；外表(biao)面光滑、有均(jun1)勻🔞磨損痕迹(jì)。

      近十幾年來(lai)，國内外多名(ming)學者投入了(le)大量精力進(jin)行👣離心泵葉(ye)🙇‍♀️輪磨損的研(yan)究，但他們基(ji)本上都是通(tōng)過對固體顆(ke)粒在葉輪中(zhong)運動軌迹的(de)分析和用數(shù)值分析的方(fāng)法來研究葉(ye)輪的磨損。實(shi)際上，不管渣(zhā)漿濃度的高(gao)低，離心渣漿(jiang)泵葉輪内的(de)流場對顆粒(li)分布和軌迹(jì)具有決定性(xing)意義。